不比德系差，二十出头的沃尔沃S60到底行不行？

曾经的沃尔沃在中国市场是非常风光的，这个“北欧豪车”一度能和德系扳手腕，甚至在格调方面还有所领先，开沃尔沃甚至成为了“高知高收”人群的标配，但这么一个王炸开局的品牌，如今却退居二线，这到底是为什么呢？今天我们就拿目前最火热的德系竞品和它比比看，结合目前的价格水平，从多维度分析，或许对你购车有帮助！

车辆的外形是沃尔沃经典的家族式设计语言，一眼能看出来有自己的风范。前大灯的日行灯部分源自雷神之锤，并且采用的是一体大灯而不是分体大灯。进气格栅内部是大量竖线结构，S60的外饰件主要以镀铬条为主。前保险杠的弧线和引擎盖上的线条向前延伸到中网。

空间表现S60属于是正常发挥，三围尺寸是4778x1850x1437mm。能理解消费者的喜好很重要。这个级别车辆是要有很强的实用属性的，消费者非常看重外观大小和车内空间表现，在2019年改款的S60在命名上取消了L字样，统一为加长轴距。现款S60的轴距为2872mm，如果对比德系品牌的奔驰C为2954mm，奥迪A4L为2908MM，S60会稍微短一点，但是差距也不是特别大，和老百姓喜爱的迈腾帕萨特（2871mm）轴距几乎相同。处于B级车里平均水平，轴距决定车内空间至少S60的车内空间表现是合格的。

如果说大小尺寸可能受到造型的影响，萝卜青菜各有所爱。那动力就是实打实的比拼了。现款的沃尔沃S60(图片|配置|询价)有两种动力配置，除了顶配B5版本，常规的B4版本车型都是197匹马力，发动机类型为2.0T，首先还是横向对比一下德系品牌，奔驰C200同样是48V轻混170匹，C260为204马力，也就是说S60和C级比的话，处于中间位置。换个参照物奥迪A4L 40TFSI马力为190匹，S60比起来还稍微高一些。对比宝马3系 325i是184匹，S60也是要更高一些的。可以发现S60对比一线德系车型，在动力上并不吃亏，甚至还有轻微优势。但是如果对比量大管饱的美系二线豪华品牌的话，就不一定了，比方说2.0T凯迪拉克CT5起步就是237匹。

对比内饰方面沃尔沃和德系车型的设计语言是完全不同的。C级和3系经过换代后，整体内饰设计和其各自老款完全不同，奔驰为大梯度中控切面，配合超大屏幕。而宝马3系则跟上家族新语言，用上了宽屏贯穿环抱设计。

S60的设计比较保守，中控屏幕是9寸竖屏，在竖屏的边上是同样竖着的空调出风口。沃尔沃品牌的内饰设计线路偏向保守和低调，中控内饰的材料纹理整体是深色搭配。值得一提的是它采用别具一格的水晶档把，确实很好看。C级和3系都已经把主驾仪表换成了立式屏幕，而S60还是传统设计隆起的仪表台覆盖仪表。内饰设计没有绝对的正确答案能说萝卜青菜各有所爱。

S60有个独门绝技，那就是汽油车中少有的双叉臂前悬挂。我们都知道常规小轿车的前悬挂很多是麦弗逊结构，而采用双叉臂结构的话车轮在上下动作的时候，倾角变化小，这样的话抓地力强，弯道性能好，所以双叉臂常用在跑车上，不过双叉臂结构空间占用大，沃尔沃的设计师工程师最终还是想方设法装在了S60上面，这项配置是竞品上少见的。至少是符合沃尔沃品牌格调的。

早期沃尔沃凭借进口的身份，能在市场上有一席之地。自打被吉利收购，2013年S60开始国产后，“北欧血统”加入了中国元素，国产化的好处很明显就是价格下来了，经过调查走访探店，目前沃尔沃S60在终端有不小的折扣力度，可能也是因为如此S60的销量也有小幅上升。总的来说车子还是不错的，降价后21.49万元还是有吸引力的，对于很多人来说是个摸到豪华品牌的机会。